【首選】繪本夏令營（第2輯）4書：獅子一起去上學+馬鈴薯村的可樂餅慶典+印度豹大拍賣+吱吱嘎嘎猜拳大對決便宜
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 「繪本夏令營」希望透過趣味的故事，讓孩子不僅能享受「閱讀的樂趣」，更激發「學習的動機」，就像小孩參加夏令營的時候，總是開開心心的出門，身心收穫滿滿的回家。
我們深信，快樂的閱讀經網路購物驗，是孩子愛上書本的開始，如果能透過親子共讀，啟發孩子的好奇心和學習的欲望，那就是最棒的收穫！
繪本夏令營(第2輯)4書：
推薦產品《獅子一起去上學》
★英國格林威大獎提名《獅子要藏在哪裡？》精彩續集
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獅子和愛麗絲成了好朋友，不論到哪裡都在一起，可是有一個地方獅子不能去──那就是學校。獅子不想和愛麗絲分開，牠每天都偷偷跟著愛麗絲去上學，不過不管獅子躲在哪裡，總是會被背網路人氣商品top10後有長眼睛的老師發現，並且命令牠回家…
直到博物館校外教學那天，獅子在風雨中將班上的孩子平安送回學校，獅子再次成了英雄，從此以後，這個班級再也不需要校車了，因為他們總是…搭獅子上學！
★讀者推薦／英國幼兒園 mariea教師
作為老師，我會在班上開學第一天，用這本書迎接新生。這個故事溫柔的撫慰了幼兒的情緒，幼兒上學時會有分離焦慮，覺得孤單、害怕被拒絕，容易有莫名的小小難過……在故事中，獅子被排擠、被拒絕，但牠還是努力想得到大家的認同。在幼兒園說故事的時候，大家都好歡迎獅子一起來上學呢！
《馬鈴薯村的可樂餅慶典》
因為馬鈴薯阿姨的點子，馬鈴薯村的村民決定在園遊會做出世界第一大可樂餅！不過要挑戰成功，這可不是魔法「咻」一下就能變出來，而是需要周詳的找便宜計畫和分工。
首先，大家開會討論，接著開始分組進行──有人準備材料、有人油炸實驗、有人調味試吃；小孩則是分派畫活動海報、幫忙跑腿買東西…
插圖也很精彩，不僅描繪了馬鈴薯的生長過程和可樂餅的製作方法，還能看到馬鈴薯阿姨吊在空中幫巨大可樂餅撒麵包粉、塗蛋汁……就像是雜技表演一樣，好玩極了！
《印度豹大拍賣》
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★教育部悅讀101計畫選書
印度豹的店一直沒有客人光顧，今天難得有生意上門，但是客人卻說：「我要買你身上的黑點。」
雖然嚇了一跳，沒想到印度豹居然心想：「機會難得，那就賣吧！」牠把黑點剝下來交給這位女士，少了這些黑點，身上的圈圈看起來好醒目啊！
他用賣不掉的彩色筆把身上的點點塗滿，意外變成一隻超級搶眼的印度豹！就這樣，閃眼的印CP值爆表度豹吸引了不少人潮，許多人都專程前來看他，店裡的生意好極了不過，當另一位客人說：「我想買你身上的黃皮…」印度豹會怎麼做呢？
熱銷產品充滿奇思妙想的故事，讓小孩哈哈大笑之餘也好奇印度豹到底還要賣什麼？圖畫色彩鮮明，每一次翻頁，都充滿驚奇、幽默和創意！
《吱吱嘎嘎猜拳大對決》
酥酥脆脆的仙貝剩下最後一片，吱吱和嘎嘎都想吃，該給誰才好呢？對了，猜拳來決定吧。剪刀、石頭、布！
麻雀和烏鴉猜拳的方式和我們想的有點不一樣，從一開始大家熟知的剪刀、石頭、布，比的東西越來越稀奇古怪…猜猜看，猴子對香蕉、釘子對上氣球，吸血鬼對十字架，哪一邊會贏呢？故事以猜謎遊戲的節奏進行，讓親子共讀充滿樂趣。
禮物
3-5歲的孩子喜歡比賽和遊戲，也喜歡幽默好玩的故事。這個故事利用幼兒日常生活中常見物品的特性，設計了好玩又有創意的猜拳遊戲。親子共讀時可以玩猜謎，親子還可以發揮創意，自由延伸出更多猜拳玩法喔。
＊有注超實用音
＊適讀年齡：3-6歲親子共讀，7歲以上獨立閱讀
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好書推薦
商品訊息簡述:
作者： 海倫‧史蒂芬, 高畠那生, 竹下文子, 大森裕子
新功能介紹- 譯者： 黃筱茵, 陳瀅如, 林真美
- 繪者： 海倫‧史蒂芬, 高畠那生, 大森裕子
- 出版社：米奇巴克
新功能介紹 - 出版日期：2019/01/12
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
高雄小港機場 民航局：發展廉航中心 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
高雄小港機場只有單跑道而且跑道長度不夠，大型飛機起降有限制，另宵禁問題也難吸引歐美航空公司進駐。 記者劉學聖／攝影 分享 facebook 交通部將投入兩百多億元擴展小港機場，民航局表示，不少廉航想以台灣為中心往其他國家發展，將小港機場發展為廉航中心是目標之一。學者則表示，當高雄的觀光、商業需求好康報報熱賣商品英文提高時，自然而然就會吸引航空公司設線，政策上，可透過減少航空的起降費等誘家電購買優惠因，吸引航空公司設新航線。高雄市長韓國瑜日前提出，高雄應另闢一個新機場。民航局表示，「高雄國際機場二○三五年整體規畫」團購周年慶除提升小港機場運能等方面，也將小港機場定位為廉航的主要發展基地，以跟桃園國際機場區隔。. } }); } 民航局指出，這兩三年來，為鼓勵設新航線，台北松網拍熱門產品最近流行產品山機場、桃機以外的機場，只要新闢或增加新航線都可減免落地費。根據高雄小港機場統計，目前共有廿五條廉航航線，來往的旅客除了旅行團、遊客，也有不少新移民及移工。廉航中心若是小港機場的發展目標之一，未來小港機場擴建後，是否單獨設置一個廉航的航廈？民航局指出，不會區分低成本或傳統航空，對旅客的服務仍要維持品質，所以航廈設計上，就是提供該有的服務就對了。民航局長林國顯表示，雖然規畫小港機場發展為廉航中心，也期待進駐更多廉航，但隨廉航轉型，也不會只設限於低成本航空，期待的是任何航空公司都可進來，讓機場形同一間綜合性的百貨公司。
華航罷工落幕 大股東中華電投資7年下來報酬率比放在銀行還慘
最希望看到華航股價重新「起飛」的就是大股東中華電信，因為董事會在2年前就決定出脫持股。（攝影 / 鄭國強）
國內第一大航空華航在2月8日爆發大罷工，勞資雙方陷入連續7天的談判，昨天勞資雙方達成共識，「罷工」終於落幕，華航今日開盤以小紅開出。
根據華航統計，從2月8日至14日，總計共取消214個航班，初步估算營收損失金額約新台幣5億元，但罷工期間華航股價一直穩守在10.2元上下，怎麼跌都跌不下來，怎麼回事？原來是持股3％的大股東中華電信還不想賣。
華航股價在罷工前最後一個交易日收盤在10.55元，換算公司市值為572億元，農曆春節過年期間爆發大罷工，華航股價在過完年後台股開盤第一天就跌到10.2元，盤中一度跌破面額來到9.92元，市值一度瞬間蒸發34億元，當天成交量創下3個月來單日新高的5.13萬張，賣方賣多少，買方就接多少，而且從當天到罷工結束前，華航股價力守10.2元，最低不破10.15元。
過年間爆發罷工，市值一度蒸發掉34億
這些看在大股東中華電信眼中，都令人感到膽戰心驚，因為中華電信手上還有26萬3千多張的華航股票，是華航第三大股東，占股權約4.86%，中華電信財務長郭水義表示，早在2017年董事會就決議進行處分，今年也編列預算要出售華航股票，目前還會找時間處分。
在罷工談判進行到星期四（14日）中午時，中華電信董事長鄭優說的委婉，「我對華航有信心。」他明確表態，釋股以不影響股價波動為原則。華航正面臨罷工百航班時刻，不宜賣股。
中華電信自2016年6月起已持股華航26萬多張股票成為第3大股東，至今平均每年報酬率僅0.69％。（圖片來源 / 2012年股東會年報）
一名中華電信投資部主管解釋，上市公司轉投資要不就是策略投資，和公司經營業務有關，要不就是財務投資，為獲利，華航與中華電信在策略上沒有太大交集，至於財務上就…。
原來，中華電信在2011年到2012年間開始投資華航，2012年6月已成為繼交通部航發基金、行政院國發基金之後的第三大股東，持股總數達26萬3千多張，股數多年來一直維持不變，以那前半年的華航股價推算，中華電信的持股成本約37億元上下。
中華電信手上有26萬張，得挑好時機賣掉
從2012年到2018年，華航僅發過2次現金股利，分別是2016年的0.46元和2018年的0.22元，華航大約可領回1.79億元，7個年頭下來報酬率約4.8％（實際上可能更少），平均一年不到0.69％，比銀行的存款利息還慘，怪不得董事會決定脫手。
現在罷工結束了，華航資方與工會約定3年內不得罷工，中華電信也能慢慢尋機賣出持股，就像華航入主前萬海航運、凱基證券等也曾為前10大股東，最後也終於順利下車了。
不過，現在問題來了，如果中華電信賣掉這26萬張的華航股票，誰會接手呢？有誰想進來當華航的大股東呢？市場上曾點名張國煒，但親近他的人士說，他對華航當然沒有興趣，要不然幹嘛自己成立星宇航空，看來華航要有好價錢，改變外界的看法，全公司得一起好好努力了。
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