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商品訊息描述: 網路熱賣商品
看看主角如何克服便秘，順利上出大號！
阿雄已經好幾天沒有上大號了。
他躺在家裡的地板上，凸凸的肚子鼓得跟氣球一樣大，
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蹲在馬桶上的他，因為用力脹得臉紅脖子粗，肛門雖然發生噗噗噗的聲音，卻沒有任何進展。
接二連三放了好幾個屁，哇，好臭呀！大便依舊出不來。
最近流行產品開箱炫耀文阿雄的眼睛這時說話了，眼睛說，他有看到阿雄挑食，只吃肉，不吃蔬菜；嘴巴也開口了，他說阿雄不吃水果，只吃冰淇淋；耳朵也附和，他有聽到媽媽說，要多喝水，大便才會變軟，如果水喝太少，大便就會太硬，就不容易出來了。
最後，媽媽遞了一杯水給阿雄，再將自己的手掌覆蓋在阿雄肚子上，一邊輕輕的按摩。
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突然間，阿雄有了便意，奔向廁所，終於如釋重負的上出大號了。
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現代兒童鬧便秘、排便不順暢的比率上升。飲食不均衡，對青菜水果興趣缺缺，卻愛吃高熱量、高蛋白的食物，加上愛喝飲料、不愛喝水的習慣，容易造成纖維攝取不足，腸道環境不夠優質，導致孩子久久不上大號，排便困難費力，肛門甚至因為乾硬的大便而流血，成為不愉快的生活經驗。
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繼《哈啾！我感冒了》作者千美眞再度攜手繪者李芝殷，以貼近孩童的敘述方式，搭配故事主角誇張生動的傳神表情，以轉換各器官的視角來傳達便秘的症狀，以及造成便秘的生活習慣。從眼睛的視角、耳朵的視角、屁股的視角、鼻子的視角，甚至是大便的視角，再到阿雄的視角。讓孩子隨著書中的主角歷經一次痛苦的便秘經驗，回想自己平時是否也有與阿雄相同的習慣，了解飲食與排泄之間的關係，建立初步的消化系統概念。
★《哈啾！我感冒了》同作、繪者爆笑姐妹作！
★從正確的飲食習慣開始，從小就讓便秘遠離孩子！
＊適讀年齡：學齡前～低年級
＊注音：有
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商品訊息簡述:
作者： 千美眞
新功能介紹- 原文作者： 천미진
- 譯者： 魏嘉儀
- 繪者： 李芝殷（이지은）
- 出版社：大穎文化
新功能介紹 - 出版日期：2018/05/10
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台中聯合婚禮超甜蜜 盧秀燕：下次同志也能報名 | 中彰投 | 地方 | 聯合新聞網
台中市今天舉辦第一場市民暨公教人員聯合婚禮活動，市長盧秀燕親自主持，一共有50對新人特價商品省荷包參加。今年市府大手筆送三大禮，每對新人可獲得掃地機器人、助孕小金鏟、石虎家族禮盒。盧秀燕說，這場聯合婚禮事前報名，現在立法開放同婚登記，未來歡迎同志市民報名聯合婚禮。. } }); } 台灣結婚率、生育率逐年下降，台中市積極辦單身聯誼，今年4月民政局推公辦單身聯誼報名場場額滿，40歲以下的聯誼男生報名很踴躍，甚至會秒殺，但40人氣產品結婚送禮推薦歲以上的場次，女性比男性更積極、熱衷。今天這場台中市市民暨公教人員聯合婚禮，民政局「以身作則」鼓勵「辦公室戀情」，今年就有7對新人參加。另有2對報特惠組合限量不等人的名新人愛情長跑10年以上；其中1對新人同月同日生；還有1對異國戀情。市長盧秀燕說，自己結婚25年左右，經營婚姻「互相尊重、互相包容、互相體貼、互相幫忙」，永遠把「尊重」記在心上，結婚是一個重要的決定，才會把人生許諾給他，婚姻旅程很長，會有酸甜苦辣、順利、不順利，要記得身邊這個人會跟攜手同心，今天當下這個決定。立法院5月17日三讀通過同婚專法，台好康報報比價撿便宜灣成為亞洲首個同婚合法化國家，24日開放同婚登記，台中市目前有65對同志登記。盧秀燕說，這次聯合結婚典禮採事先報名，日期很早就訂好了，政府修法之後民政局有接獲同志市民聯合婚禮，未來的市府聯合婚禮，若有同志市民報名，平等對待，歡迎來參加。台中市的市民暨公教人員聯合婚禮，民政局設計「迷你助孕小金鏟」，超可愛。記者喻文玟／攝影 分享 facebook 台中市舉辦市民暨公教人員聯合婚禮，一共有50對新人報名參加，甜甜蜜蜜。記者喻文玟／攝影 分享 facebook 台中市辦市民暨公教人員聯合婚禮，一共有50對新人報名參加，甜甜蜜蜜。記者喻文玟／攝影 分享 facebook 台中市辦市民暨公教人員聯合婚禮，一共有50對新人報名參加，市長盧秀燕（右一）見證甜甜蜜蜜。記者喻文玟／攝影 分享 facebook 台中市辦市民暨公教人員聯合婚禮，一共有50對新人報名參加，甜甜蜜蜜。記者喻文玟／攝影 分享 facebook 台中市辦市民暨公教人員聯合婚禮，一共有50對新人報名參加，市長盧秀燕「規定」新人要親吻19秒，象徵2019天長地久，甜甜蜜蜜。記者喻文玟／攝影 分享 facebook 台中市辦市民暨公教人員聯合婚禮，一共有50對新人報名參加，甜甜蜜蜜。記者喻文玟／攝影 分享 facebook 台中市辦市民暨公教人員聯合婚禮，一共有50對新人報名參加，市長盧秀燕「規定」新人要親吻19秒，象徵2019天長地久，甜甜蜜蜜。記者喻文玟／攝影 分享 facebook
走出悲情的罷工，會遭秋後算帳嗎？
經過四回合的協商，華航機師罷工事件在進行七天之後，終於宣告落幕。我們很難形容這是一次「成功」的罷工，原因是不僅有數萬名無辜旅客受到影響，華航的營收也受到衝擊，機師工會的若干訴求也被打了折扣。但無論如何，這場被稱為「貴族勞工」的抗爭事件至少示範了一次理性的交涉，勞方和資方在政府協調下平起平坐對話，走出了過去台灣勞工「悲情抗爭」的模式。
台灣的勞工抗爭從來不是容易的事，尤其運輸業的罷工更是禁忌。即使一九八八年台鐵司機員即進行過一次罷工，當時有一千四百人參與，卻只能以「集體休假」的名義選在五一勞動節進行。那次，雖達到火車大規模停駛的目的，卻稱不上真正的罷工。直到近年，包括國道收費員爬上高速公路ＥＴＣ門架示威，乃至關廠工人連線的激憤臥軌，都充滿了悲情與血淚。從這個角度看，機師罷工能經由合法程序取得罷工權，用對等、理性的方式向資方據理力爭，乃至公開向社會大眾說明說服，都說明勞工運動躍進了一大步。
相形之下，華航資方和政府部門的因應處理，卻顯得倒退。蔡總統上台後，一再標榜進步價值及勞工權益，聲稱勞工是民進黨「心裡最軟的一塊」，強調適度休息是不可抹煞的勞動人權。然而，華航管理階層卻對機師長途航程的疲勞駕駛問題充耳不聞，與工會的談判則抱著倨傲的態度，對桃園市長鄭文燦的協調建議置若罔聞，終於導致機師驟然在春節發動罷工。儘管許多旅客對機師感到不滿，但整體而言，外界輿論多認為華航資方處理失當要負更大責任。這點，在罷工落幕後，恐須另作檢討。
華航資方原先拒絕提高疲勞航班的派遣人數，主要理由，是這將造成公司「營運成本增加」。這個「成本」的藉口，理由其實相當薄弱。原因是，過勞駕駛不僅攸關機師的勞動人權，更影響旅客的安全及公司的聲譽，不應輕易打折。更何況，長榮航空接受了該工會的相同條件，華航卻悍然拒絕，更顯得華航資方高傲不近情理。事實上，若同意機師工會的派遣條件，華航需增加的人事成本一年約為三億元。而這次的罷工事件，華航短短幾天營運損失就高達四億多元，這還不包括聲譽損失在內。從事後諸葛的角度看，華航高層算盤打得太精，結果卻事與願違，得不償失。
再看機師工會方面的表現。這次的罷工行動，完全依照勞動法規進行，工會談判的應對進退也堪稱理性；儘管協商過程不如上次被喻為「顏值最高」的空服員罷工那般順利，卻也獲得不少民眾聲援。比較值得商榷的是，在工會的五大訴求中，改善「疲勞駕駛」一項確能打中一般民眾的同理心；至於要求保證十三個月全薪，則與公共利益無關；要求停招外籍機師及限制外籍機師升訓，則涉及就業歧視，訴求之正當性不免受到質疑。
這次民航史上首次機師罷工事件，能夠擺脫以往的激憤與悲情抗爭，與資方和政府官員面對面協商，寫下了理性、透明的一頁。但機師工會仍耿耿於懷的是，華航資方的威權式管理仍未被觸及，不少人唯恐罷工落幕後遭到「秋後算帳」；這點，則有待勞動部和交通部持續關注。連日來避不露臉的華航董事長何煖軒，無疑是引發這場罷工的關鍵人物，但他憑其良好的黨政關係在華航高壓治理，卻可倖免於負責。罷工期間他接受媒體訪問，仍然強悍宣稱：工會「不能踩我的紅線」。這句「我的紅線」，完全說明他的「人治」本位。那麼，罷工機師期待不遭到秋後算帳，會不會只是幻想？
罷工不值得鼓勵，但也不需要一味抹黑或醜化。尤其，當時代在進步，勞方能夠更有尊嚴地與資方對話協商，都是正向的發展。
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